fa ارزیابی کارایی پایگاه‌های امداد جاده‌ای هلال‌احمر استان یزد در طرح نوروزی حمایت روانی در سوانح Psychological support in disasters پژوهشي Research article <p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">مقدمه: امروزه با توجه به توسعه قابل توجه جاده‌ها و افزایش تعداد خودروها و در نتیجه افزایش حوادث جاده‌ای ضرورت دارد که پایگاه‌های امداد جاده‌ای با عملکردی بهتر از گذشته فعالیت خود را ادامه دهند. از‌این‌رو، ارزیابی عملکرد پایگاه‌های امداد جاده‌ای هلال‌احمر اهمیت بالایی دارد.</span><br style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;" > <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">روش‌ها: در این مقاله، با استفاده از روش تحلیل پوششی داده‌ها پایگاه‌های امداد جاده‌ای هلال‌احمر استان یزد ارزیابی ‌شده است.</span><br style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;" > <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">به این منظور، عملکرد سیزده پایگاه (ثابت، موقت و سیار) امداد جاده‌ای استان یزد در طرح مسافران نوروزی 1391 مورد بررسی قرار گرفت. پرسنل و خودرو به عنوان ورودی و تعداد مصدومان رسیدگی شده در حوادث جاده‌ای و تعداد مراجعان سرپایی به عنوان خروجی در نظر گرفته شد. با استفاده از مدلCCR ورودی‌محور از میان مدل‌های مختلف تحلیل پوششی داده‌ها و با در نظر گرفتن شاخص‌های ورودی و خروجی و با استفاده از نرم‌افزار DEASOLVER، کارایی این پایگاه‌ها ارزیابی شد.</span><br style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;" > <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">نتیجه‌گیری: از میان 13 پایگاه امداد جاده‌ای استان، فقط چهار پایگاه کارایی کامل را به‌دست آورند که از میان آنها، سه پایگاه موقت و یکی سیار بود، دو پایگاه نیز کارایی صفر داشتند. از‌این‌رو، به منظور بهبود کارایی این پایگاه‌ها، در قسمت نتایج پیشنهاداتی ارائه شده است.</span><br style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;" > <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">کلمات کلیدی: پایگاه امداد جاده‌ای هلال‌احمر، ارزیابی عملکرد، تحلیل پوششی داده‌ها، مدل CCR ورودی‌محور.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">Background: Today, due to the significant expansion of roads and increasing number of vehicles as a result an increase in road accidents, Relief road ba</span> <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">ses should continue their activities with better performance. Thus, it is necessary to evaluate the performance of road relief ba</span> <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">ses.</span><br style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;" > <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">Methods: The relief road ba</span> <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">ses of Red Crescent society of Yazd province are evaluated with using Data Envelopment Analysis (DEA). So, performance of 13 ba</span> <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">ses of Yazd (permanent, temporary and mobile) was examined in Nowruz plan in 2011. Personnel and vehicle were considered as input and the number of outpatient clients and injuries in road accidents were seen as output. The performance of these ba</span> <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">ses was evaluated with use of input-ba</span> <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">se CCR model among different data envelopment analysis models regarding input and output parameters and use of DEASOLVER software.</span><br style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;" > <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">Conclusion: Only four relief road ba</span> <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">ses (three temporary ones and mobile ba</span> <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">ses) among 13 achieved high level of performance and two ba</span> <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">ses were also zero. So, the results proposed in order to improve the efficiency of the ba</span> <span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;">ses.</span></p> پایگاه امداد جاده‌ای هلال‌احمر, ارزیابی عملکرد, تحلیل پوششی داده‌ها, مدل CCR ورودی‌محور. Relief road bases of Red Crescent, performance evaluation, DEA, input-base CCR model 26 18 http://jorar.ir/browse.php?a_code=A-10-1-138&slc_lang=fa&sid=1 Hamed Seddiqi حامد صدیقی hseddighi@gmail.com 100319475328460010141 100319475328460010141 Yes Graduate Student, Public Administration, University of Yazd Red Crescent society Ali Morovatti Sharifabadi علی مروتی شریف‌آبادی 100319475328460010142 100319475328460010142 No Assistant Professor, Faculty of Economics, Management and Accounting, Yazd University, Iran