Journal of Rescue Relief

fa مسیریابی امدادرسانی بعد از وقوع زلزله (مطالعه‌ی موردی: بخشی از منطقه‌ی یک شهر تهران( Relief Routing After an Earthquake (case study: part of the district of Tehran city) اپیدمی در بحران ها Epidemic in Crisis پژوهشي Research article <div style="text-align: justify;">مقدمه: زلزله به‌عنوان یکی از مهمترین ناملایمات طبیعی زمین در زمان کوتاهی، خسارات بسیاری بر پیکرۀ سکونتگاههای بشری وارد میکند و بحرانهای مختلفی ایجاد میشود که یکی از بحرانهای بعد از زلزله، بحران زنده‌یابی و امدادرسانی به مناطق آسیبدیده است. در لحظات اولیه بعد از زلزله، بحث مربوط به اختصاص نیروهای امدادی و امکانات به مناطق آسیبدیده اهمیت ویژهای دارد. با توجه به بررسی‌ها، زمان، عامل حیاتی در کاهش میزان تلفات و قربانیان حادثه پس از زلزله است، به طوریکه 24 ساعت اولیه پس از زلزله، زمان طلایی کمک به حادثهدیدگان است، زیرا در این ساعات بیشترین احتمال زنده‌ماندن قربانیان وجود دارد. بنابراین تخصیص بهینۀ گروههای امداد‌ونجات به مناطق آسیبدیده از اهمیت بالایی برخوردارست. روش: در این پژوهش برای مسیریابی امدادرسانی به منطقۀ آسیبدیده، ابتدا نزدیک‌ترین پایگاه امداد به منطقۀ حادثهدیده مشخص شد و توسط کارشناسان مربوطه، 4 مسیر با بالاترین مطلوبیت انتخاب شد. در مرحلۀ بعد، این مسیرها باید براساس پارامترهای موردنظر اولویت‌بندی‌شده و مسیر بهینه شود. بررسی میزان مطلوبیت مسیرها براساس پارامترهای عرض، طول، نوع و ترافیک خیابانها، کاربری پارسلها، تعداد طبقات، و نوع اسکلت ساختمانهای موجود در هر خیابان بررسی شد. با استفاده از فرایند تحلیل سلسله مراتبی (AHP)، سیستم اطلاعات مکانی (GIS) و نرمافزارهای موجود به وزندهی هر یک از معیارها و زیرمعیارها پرداخته شد. در نهایت براساس ارزش پارامترها و زیرمعیارهایشان، وزن نهایی مسیرها مشخص شد و با توجه به این ارزش‌ها، اولویتبندی مسیرها صورت گرفت. یافتهها: با توجه به نتایج، پارامتر نوع اسکلت ساختمان (مصالح) با وزن 325/0 مهمترین عامل و پارامترهای تعداد طبقات، ترافیک، عرض مسیر، نوع مسیر، طول مسیر و کاربریهای موجود در مسیر با وزنهای 320/0، 175/0، 071/ 0، 045/0، 041/0 و 023/0 از نظر اولویت و ارزش به ترتیب بعد از این پارامتر قرار می‌گیرند. نتیجهگیری: با توجه به ارزشهای به‌دستآمده برای هر یک از پارامترها، این نکته قابل ذکر است که برای جلوگیری از خسارات بیشتر پس از زلزله، باید در ساخت سازهها و ساختمانها، از مصالح مقاومی چون بتن و فلز استفاده شود و تمامی نکات ایمنی و استانداردهای ساخت رعایت شود.  </div> <div style="text-align: justify;">Introduction: Earthquake as one of the most important natural disasters always in short time entails irreparable damage to human settlements. In the aftermath of the earthquake, different types of crises are created which one of them are the life detecting and rescue and relief to the affected areas. In the initial moments after the earthquake, allocating relief forces and facilities to the affected areas is very important. According to the researches, time is a critical factor in reducing casualties and victims after an earthquake, so that the first 24 hours after the earthquake is the golden opportunity to help the injured, because at these times the victims are most likely to survive.Therefore, the optimal allocation of relief and rescue teams to the affected areas is of great importance. Method: In this research, the nearest relief base to the affected area were selected firstly in order to determine the relief routing to the affected area then with the help of the relevant experts four paths selected with the highest desirability. In the next step, the routes should be prioritize and optimize based on the desired parameters. The study of the desirability of the routes based on the parameters such as width, length, type and traffic of streets, the use of parcels, the number of floors as well as the type of skeleton of existing buildings in each street were investigated. Each of the criteria and sub-criteria was weighed using the Analytical Hierarchy Process (AHP) process, GIS, and available software. Eventually, the final weight of the routes was determined based on the values of their parameters and their sub-criteria, and priority was given to the paths according to these values. Findings: The results show that the building skeleton (materials) with the weight of 0/325  is the most important factor and the parameters  such as number of floors, traffic, route width, route type, route length and existing use in the route with weight 0/320, 0/175, 0/071, 0/045, 0/041, 0/023 are ranked after this parameter in terms of priority and value respectively. Conclusion: Considering the values obtained for each of the parameters, it is necessary to use resistant materials such as concrete and metal in construction in order to prevent further damage after an earthquake. Also all safety and construction standards should be observed.</div> مسیریابی, سیستم اطلاعات مکانی, AHP, مدیریت بحران, وزن‌دهی Routing, Spatial information system, AHP, Crisis management, Weighting 1 17 http://jorar.ir/browse.php?a_code=A-10-34-2&slc_lang=fa&sid=1 Elnaz Ali Asl khiabani الناز علی اصل خیابانی elnaz.khiabani073@gmail.com 100319475328460014158 100319475328460014158 Yes BS student in Civil Engineering - Surveying Khaje Nasir Toosi University of Technology, Tehran, Iran دانشگاه خواجه نصیرادین طوسی Abolghasem Sadeghi Niaraki ابوالقاسم صادقی نیارکی 100319475328460014159 100319475328460014159 No Assistant Professor, Faculty of Surveying Engineering, Khajeh Nasiruddin Toosi University of Technology, Tehran, Iran دانشگاه خواجه نصیرادین طوسی Mostafa Ghodousi مصطفی قدوسی Ghodousi 100319475328460014160 100319475328460014160 No PhD student in Spatial Information Systems, Khajeh Nasiruddin Toosi University of Technology, Tehran, Iran دانشگاه خواجه نصیرادین طوسی